Het verschil tussen de vacuüm supercharger en de vacuüm booster is dat de vacuüm booster zich tussen het rempedaal en de hoofdremcilinder bevindt, die wordt gebruikt om het stappen van de bestuurder op de hoofdcilinder te vergroten; terwijl de vacuüm supercharger zich in de pijpleiding tussen de hoofdremcilinder en de slaafcilinder bevindt, die wordt gebruikt om de uitgaande oliedruk van de hoofdcilinder te verhogen en het remeffect te vergroten.

Vacuümaanjager is samengesteld uit een vacuümsysteem en een hydraulisch systeem, dat het apparaat onder druk van het hydraulische remsysteem is.

Vacuümaanjager wordt meestal gebruikt in middelgrote en lichte hydraulische remvoertuigen. Op basis van het hydraulische remsysteem met dubbele buis worden een vacuümaanjager en een set vacuümverhogingssystemen bestaande uit een vacuümterugslagklep, een vacuümcilinder en een vacuümpijpleiding toegevoegd als de krachtbron van de remkracht, om de remprestaties en vermindering van de remstuurkracht. vermindert niet alleen de arbeidsintensiteit van de bestuurder, maar verbetert ook de veiligheid.

Wanneer de vacuümaanjager het begeeft en slecht werkt, leidt dit vaak tot remstoringen, remstoringen, remweerstand enzovoort.

De vacuümaanjager van de hydraulische rem is kapot en de oorzaken zijn als volgt:

Als de zuiger en de leren ring van de hulpcilinder beschadigd zijn of de terugslagklep niet goed is afgedicht, zal de remvloeistof in de hogedrukkamer plotseling langs de rand van de schort of de ene kamer terugvloeien naar de lagedrukkamer. wegklep tijdens het remmen. Op dit moment zal het pedaal, in plaats van kracht uit te oefenen, terugslaan als gevolg van het terugstromen van remvloeistof onder hoge druk, wat resulteert in remstoringen.

Het openen van de vacuümklep en de luchtklep in de regelklep regelt de gasster die de naverbrandingskamer binnengaat, dat wil zeggen dat het openen van de vacuümklep en de luchtklep direct het naverbrandereffect beïnvloedt. Als de klepzitting niet goed is afgedicht, is de hoeveelheid lucht die de boosterkamer binnenkomt onvoldoende en zijn de vacuümkamer en luchtkamer niet goed geïsoleerd, wat resulteert in een verminderd naverbrandereffect en ondoelmatig remmen.

Als de afstand tussen de vacuümklep en de luchtklep te klein is, blijft de openingstijd van de luchtklep achter, neemt de openingsgraad af, is het drukeffect traag en wordt het naverbrandingseffect verminderd.

Als de afstand te groot is, is het openen van de vacuümklep niet voldoende wanneer de rem wordt losgelaten, waardoor de rem gaat slepen.